从结构原理图来看，1000kw重庆康明斯QSK38电控发动机主(控)从(属)双ECM之间常见的通信故障主要是线路故障，例如：CAN_H和CAN_L线路松动、私有通信CAN_H和CAN_L线路屏蔽干扰的终端电阻松脱。

1000kw康明斯QSK38电控系统打火机双ECM相互间分类的安全可靠系统网错误代码另一个个因素应该是：主要是因为销售终端热敏电阻要素相同/地址将近，真正控制人员管理都要对接主(控)从(属)双ECM相互间的公益性安全可靠系统网时，误将外边的安全可靠系统网对接到私有安全可靠系统网线上上，会造成私有安全可靠系统网线上遭人外边4g的信号不干扰，接着会造成重点4g的信号应该导致缺失等情况。

如若上述wifi网络安全可靠的线路合适，另外 的根本原因要到(属)ECM的电源开关并且操控卫星信号keyswitch脱落以至于的掉电，这类全部整个从(属)ECM出现非工作任务情况，主(控)不可合适找寻到从(属)ECM也会报出上述出现故障讯息。

这这对于传统的型的售后维修部涪陵康明斯发起机工作师一般说来，虽说QSK38继续了K38发起机的深层次空间结构亮点，其机械化把控系统出现问题十分好快速精确和处理，因为智能把控把控系统的出现问题这这对于传统的型的售后维修部工作师仍有挑战性。

再者，V型12缸的管控架构与车用卖场通常的4缸和6缸汽车发心理分别太大，之所以这对康明斯发电量机柜服務工作师来说 增大了新的学识让，这类：双ECM电子厂管控系统化的语言表达和电脑问题清查。纵然会有这些事实难关，当电开关管理汽车发心理经常出现电脑问题停止时时，服務工作师只是先用心解释电脑问题编码标注的代表什么意思，再根据电开关和管控的基本操作过程实行介绍和答案电脑问题，上述情况的电开关管理电脑问题祛除也就能够被短时间祛除。以上，掌握在使用和解释汽车发心理QSK38的电开关和管控的基本操作过程是提升现场图服務高效率和正确度的很重要坚持问题导向。