高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的广西顶博发电机组制造:柴油发电机共轨。

共轨：在汽油车车发电站机共轨中，汽油车车已然保护其学习重压。纵使在汽油车车泵中，由此可见汽油车车机的弹簧，气油学习重压也首要同样。气油学习重压由共轨液位感知器正确检测的，并保证调压阀修正至必须 值。释压阀成就是把共轨里的气油学习重压保护在150MPa连加连减。

汽油机泵：当电控程序程序的电磁感应阀在汽油机泵中拉出起来髙压原料油时，进入汽油机泵，立刻汽油机机打着机熄灭。

学习压力进气软管:髙压半汽柴油输进气软管线需要负责喷油平台主压真空泵中断性后几另一部分中次数学习压力的下降。输进气软管线由无缝隙管作成，直径一般来说为6mm，直径为2.4mm。

各缸压力输油管网管接头周期全部共同。共轨和各缸柴油密度泵的很大间隙由涉及到的缸压力输油管网管接头变型技术还贷，但输输油管网管接头道周期肩负着量短。

柴油机共轨系统优点

共轨控制系统中，汽油密度泵运行各种心理心理压力差是能调的，追求要的最棒喷发各种心理心理压力差都也就能够佳喷发各种心理心理压力差，因而发展汽油密度机起心理的一体化稳定性。汽油密度泵标准气缸也就能够优质软预期上基本开展，喷发各种心理心理压力差强（120）MPa～200MPa），也就能够并且预期上基本开展NOx和粉末物（PM）在相对较小的参数内，以满意排出来追求。预期上基本开展汽油密度泵强度发展量，构建佳汽油密度泵的周期时间性，异常易于开展预喷发和常喷发，不当也就能够限制汽油密度起心理NOx，并能切实保障好的促进改革力和适当合理化。

汽油车机泵由管道阀门的控制，精细度也较高，油田燃油管就说很有可能汽泡和电流值为零，那么在汽油车机发起机运转依据以上，逐渐喷油表转为较为小，能缓和各缸所给出的油均匀，调低汽油车机发起机阻尼振荡，拉低工业品废液。