高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的广西顶博发电机组制造:柴油发电机共轨。

共轨：在静音车发电量机共轨中，静音车仍然确保良好其阻力。就算在静音车泵中，采取静音车机的回弹性，燃料阻力也基本上相一致。燃料阻力由共轨水量感测器器透彻测试，并数据调压阀调正至应该值。缓压阀的任务是把共轨里的燃料阻力确保良好在150MPa以下。

柴油打着机密度打着机机泵：当电控系统系统的电磁振动器阀在柴油打着机密度打着机机泵中释散而来 而来 髙压的成品油批发时，关闭柴油打着机密度打着机机泵，及时柴油打着机密度打着机机机打着机重新点燃。

高电压输油管道铺设管线管:髙压半汽柴油输输油管道铺设管线管路心须承受喷油控制系统主压真空泵中断性后部位中速率各种压力的变化。输输油管道铺设管线管路由无缝对接管制成，粒径一般的为6mm，粒径为2.4mm。

各缸低压油管接头接头周期完完全全同一。共轨和各缸柴油机泵的不同差距由涉及缸低压油管接头接头变型经纬仪还贷，但输油管材管接头接头道周期肩负着量短。

柴油机共轨系统优点

共轨系统性中，汽油机密度泵运作压强是能调的，必备要的好喷发压强就能佳喷发压强，而能升高汽油机密度机打着机的綜合性。汽油机密度泵汽缸可轻松自由软事实基本操作使用步骤，喷发压强强（120）MPa～200MPa），可而且事实基本操作使用步骤NOx和颗粒剂物（PM）在较为小的数量内，以满足了排出来耍求。事实基本操作使用步骤汽油机密度泵转速變化量，达到理想化汽油机密度泵的时间段性，无比比较容易采取预喷发和常喷发，既要可缩短汽油机密度打着机NOx，并能确认更好的力促力和有效化。

柴油机密度密度泵由闸阀把控好，精密制造度也较高，直流电润滑系统都不会产生汽泡和电流量为零，因此在柴油机密度密度起驱动力管理范围内，，一直喷加油量转换更加小，能解决各缸所给出的油不稳，改善柴油机密度密度起驱动力股票震荡，削减工业生产废水。