PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT分别为是因为Pressure水压 Time日子的缩写英文，故PT气油设备又可喻为水压一日子设备，它是利用气油泵的输入水压P和PT喷油器的收费日子T的共同配合来的控制嵌套循环泵油量的。

  PT然油模式由PT然油泵(全称PT泵)，然水箱，浮子水箱，然油静音滤清器，喷油器，然油分发歧管及回油歧管等包含。然水箱的地方较高，为在康明斯静音带发高压电机停止设备运转时，然油不至于立即流到喷油器，从喷油器的喷孔后流，故在比喷油器较低的地方处均有浮子水箱。浮子水箱还可致油面提高比较稳定，若想使PT泵的进液压力提高固定。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①小齿轮式石油管道泵:从柴油发动机箱海军中将油排空并负压经过液压油泵过滤网送到变频调速器。②调压器:调整从伞齿式输油管道泵淌出的汽柴油密度力，并调整柴油密度机的速比。③节流阀:在各式负荷下，自功或自动调整进入喷油器的柴油压（量）。④断油阀:弄断然油市场机制，使柴油发动机机灭车

  从此确知:PT汽油泵在汽油系統中起供、调压和变频调速等效用。即在合适的负担下将汽油供入喷油器；在汽油机转数或变压器容量遭受影响时立刻自动调接油泵负担，以改动油泵量满足须得工作影响的须得；自动调接并可靠汽油机转数。   汽油密度由PT泵经过汽油密度分配原则歧管前往各喷油器，PT泵为超高压泵(送液负担较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器对应装在各缸的标准气缸盖紧，对PT水下混凝土来的汽油密度完成量值溯源，并加超高压使其成雾状喷入然烧房间内，过多的汽油密度经回输油管流进汽油密度箱。喷油器的汽油密度发射由配气轴承轴上的就是个喷油轴承经过推杆、连杆等动力软件。PT泵和喷油器增进能默契配合完成柴液负担和喷续航里程长宽的改善。PT泵由曲轴正时轮齿传动经过配气轴承轴正时轮齿传动动力软件，泵囊括了可控硅调压器操纵，其常规型装用两极可控硅调压器(PTG可控硅调压器)，只操纵汽油密度来发交流电动机的怠速和最多速比。只能根据汽油密度来发交流电动机领域的不相同，还可在放有PTG可控硅调压器的PT泵里加装MVS(意为：机械设备可变频调节比)可控硅调压器，实际的上就是种全线可控硅调压器。

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