活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．来发伺服电空气能机组连杆 (1) 连杆螺丝断：连杆螺丝是转用件，不允许随便选购另外原料来代用。凡因烧瓦而是发兰后的螺丝或经五次上可以松紧后用的螺丝应变更新件。连杆螺丝损伤的情况居多防松载荷过高，使螺丝间隔遭到造成 撞击而损伤。 倘若螺丝头与连杆盖按接触的面积面中有变形光洁的疤痕。若是显示连杆大的花销项目被烧发兰，则是而是烧瓦存在温度过高而是螺丝原料变质伴发。

(2) 连杆柱塞销衬套换新后（特别注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），这样销孔配 合气隙过小，可刮衬套或用同管径的铰力扩孔运行。铰孔时更好是把连杆置于立 钻或立镗上规定调节衬套孔重直度后才会铰，一旦违反连杆关键所在孔与衬套孔中线平 行度一定会超差。

(3) 下列关于情形时的连杆不要再运行：因活赛销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆小头孔因连杆瓦旅不令磨花难治者。 表明：看作烧连杆瓦，从连杆瓦这种高质量来 讲，大部分是手工精加工制作外形尺寸一致合耍求，使协调开距过 小而形成。见图2-5-16。在手工精加工制作瓦面时，0.3与 1 5这方面是被擦掉的，即瓦的两端高比在期间部 位薄。轴瓦符合标准合理性能否试检。的方式是按規定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外壁抹上红丹粉，转 几次曲轴。拆下来观察轴瓦，0.3与15一部分暂时性不 应受磨。但精准定位唇处的0.3与15一部分应受磨，否 则认定书该处手工精加工制作空位过小，造成的协调开距过小。 处理好无法：用180原则水砂纸轻抛运行。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

连杆环的连杆环环上端铲缸或烧伤或爆裂，主观原因多见为喷油器雾化吸入不方便，还现身 滴重油（喷管卡、已经打响油压机偏底），泵油弧度过大，长日子超载怎么处罚低速行驶低温的工作，发动机积碳异常，，散热处理黑心等。

(2)火塞环卡孔：现象大多为火塞环与环槽轴上间距过小，火塞环槽处理有误合 长宽比需求，火塞该房产项目周边窜气发动机积碳情况严重。

3．汽缸杆件环(1)汽缸杆件裙部损伤：现象常见为齿轮油湿润异常、齿轮油冷却塔喷射出差（齿轮汽压力差比偏 或喷钩油孔不畅，非增液压机没有这样的装制）、热车机机温过高而致。汽缸杆件的汽缸杆件环上面铲缸或烧伤或龟裂，现象常见为喷油器吸雾不行，和出来 滴重油（喷口卡、开放汽压比偏），喷油方向过大，一段时间间隔超限超载底速高温度业务，积 炭过少，蒸发器异常等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．气缸环：(1)气缸环初期损坏，带来缸身体里窜气（此刻机身体里废液压变高，正常呼吸器窜 大烟）及窜柴油汽车机油上点燃室（改装废气管管排蓝烟，耗柴油汽车机油突出的增加），其大部分因为是进气不纯洁，长事件超重运动及长事件底速运动。时不时刚更换件也会导致这一问题，原 因是新件气缸环与缸套与气缸环槽未新车磨合好，运行三段事件有 所回暖。   (2)汽缸环断，其原由首选是因汽缸环卡死去，汽缸环再未能匀速转动，这个之后候该缸窜气窜发动机机油更比较严重，工作任务越发越差，若能使汽缸焙烧而弄断。 

顶博电力提醒用户：柴油发动机并网发调速电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.gzhonghong223.com/