柴油密度机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

柴油密度机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

润滑油放凉器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 柴油密度发动机油排热器似的为管片式组成部分与加热机系统水排热器同类，一般装在水排热器的以上或之后。其优势是组成部分比较简单，也没有加热水浸到柴油密度发动机油中的概率，最合适行车式柴油密度机。 润滑油降温器有管式和板翅式两个模式。管式风冷润滑油降温器的水冷水冷器片芯由带水冷水冷片的无缝钢管构造，两端与水冷水冷器片前前后后的下水管对接。当柴油机发电厂冷库机组岗位时，降温水在管径出入，润滑油在管外受隔片减少，而成耐折自驾路线走向冒油口，润滑油中的热能量经由水冷水冷片传染给降温水取下。 这样液压油空气制冷机被堵着，那也会可以决定液压油的正常的水冷，因此还有导致液压油重压不到等别的情况。在每天皮肤保养时，也时应定期开展检杳液压油空气制冷机，这样出现情况，时应对其开展当即去除或拆卸。