在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

很多些健康操作员癖好将冷凝水后液体温调结得很低。有的离近冷凝水后液体温很低值，有的高于冷凝水后液体温很低值。诸两个人喜欢，是要冷凝水后液体温低，潜水泵就好简易 的形成气穴，冷凝水后液就好简易 中断，和在健康选用有健康功能。事情上，是要冷凝水后液体温不高于95℃,不简易 的形成气穴，冷凝水后液也是会中断。反过去说，是要冷凝水后液体温过低，对柴油车机的受伤很小。

柴油发动机生产发三相电冷水机组实际操作说：散热液溫度不得以过低，现象如下图所示：1.伴随防锈水软件软件中液压油效果的优化，工件的运动障碍增多，形成防锈水软件软件出错，工件间磨花渐趋日益突出。诸如，当空气放置冷却液体温为30℃,与空气放置冷却液体温80～90℃比起较℃,缸套、连杆和连杆环的磨花将优化约5倍。

2.冷却后液的温度低、静音机缸体烧燃情况下备受损害、然油做雾化错误、后燃期提高、静音机加载粗爆等，越来越愈演愈烈了曲轴滑动轴承、活赛环等器件的毁坏，上升的动力性和经济增长性。

3.烧燃后的水水蒸汽更易在电磁阀表面固化，致使吸氧腐蚀性。

4.未燃燒的静音会做好稀释工作水溶液柴油机油，形成进行润滑处理平台功能主治不能。

5.然油不全然烧会转换成胶质，使活塞杆件环卡在活塞杆件环罐内，气门卡住，调大完后时缸体办公经济压力增涨。

6.伴发生变化热耗损的不断上升，静音机瓦数越来越低，耗油情况不断上升。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。